秦泗花代表：

您提出的《關(guān)于連云港東站開(kāi)行高鐵動(dòng)車(chē)的建議》收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

一、基本情況

近年來(lái)，在上級(jí)部門(mén)的關(guān)心支持下，連云港市積極推進(jìn)多層次軌道網(wǎng)融合，青鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、連徐高鐵等高快速鐵路先后建成通車(chē)，連云港站、灌云站、灌南站、贛榆站、東海站等5個(gè)新建鐵路客運(yùn)站全部投用。隨著全市商務(wù)活動(dòng)、旅游行業(yè)的快速發(fā)展，高鐵出行需求大幅增長(zhǎng)，2024年連云港市圖定列車(chē)192趟（2025年1月鐵路調(diào)圖后達(dá)198趟），鐵路客運(yùn)量2485萬(wàn)人次（發(fā)送1248萬(wàn)人次，到達(dá)1237萬(wàn)人次），比2023年增長(zhǎng)12%。市民可以借助高鐵通達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等全國(guó)200個(gè)大中城市。

二、高鐵進(jìn)連云港東站進(jìn)展情況

連云港東站位于連云港市開(kāi)發(fā)區(qū)，站房面積1.5萬(wàn)平方米，3臺(tái)17線，2009年11月11日建成投用。目前，連云港東站尚未開(kāi)通動(dòng)車(chē)組列車(chē)，僅辦理隴海鐵路普速客車(chē)的始發(fā)終到，這也成為連云港市鐵路客運(yùn)短板。

“高鐵進(jìn)東站”一直都是全市人民群眾的熱切期盼，連云港市早在連鹽鐵路建設(shè)時(shí)就提出高鐵進(jìn)連云港東站的建議，并圍繞該事項(xiàng)開(kāi)展專(zhuān)題研究，在2022年印發(fā)的《連云港市“十四五”鐵路發(fā)展暨中長(zhǎng)期路網(wǎng)布局規(guī)劃》中明確提出“優(yōu)化連云港地區(qū)列車(chē)開(kāi)行方案，將部分連云港高鐵動(dòng)車(chē)始發(fā)終到站點(diǎn)東移至連云港東站”。為推動(dòng)連云港東站開(kāi)行動(dòng)車(chē)組，市交通局多次向國(guó)鐵上海局集團(tuán)匯報(bào)爭(zhēng)取，并提請(qǐng)市領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)程拜訪國(guó)鐵集團(tuán)和上海局集團(tuán)。鐵路部門(mén)基于在兩站點(diǎn)之間開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)對(duì)港口貨物集疏運(yùn)影響大、運(yùn)輸組織復(fù)雜、不利于運(yùn)營(yíng)安全、需改造既有線路等原因，暫不支持在該線路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

三、下一步工作

一是加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。推進(jìn)構(gòu)建市區(qū)雙高鐵站格局，爭(zhēng)取連云港站作為始發(fā)終到站的部分高鐵動(dòng)車(chē)調(diào)整至連云港東站，最大限度滿足人民群眾“最后一公里”的通行需求。二是積極請(qǐng)示匯報(bào)。加大對(duì)上協(xié)調(diào)匯報(bào)力度，爭(zhēng)取國(guó)鐵集團(tuán)、國(guó)鐵上海局集團(tuán)的理解和支持，為連云港東站開(kāi)行部分高鐵動(dòng)車(chē)組創(chuàng)造基礎(chǔ)和條件。三是做好線路研究。把連云港貨運(yùn)南繞線作為連宿蚌普速鐵路組成部分進(jìn)行深化研究和方案論證，加快推進(jìn)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)進(jìn)程，推動(dòng)?xùn)|部城區(qū)早日形成“客內(nèi)貨外”鐵路運(yùn)輸格局，從而充分釋放隴海鐵路東段客運(yùn)潛能，為連云港東站開(kāi)行高鐵動(dòng)車(chē)組提供支撐。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 連云港市人民政府

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2025年7月1日