不少新能源車主都知道在谷價充電時最劃算，現在江蘇放大招了，你的新能源車可以幫你賺錢，那就是在谷價時充電，在峰價時當做“充電寶”給電網放電，從而賺取差價！

8月22日，記者從國網江蘇省電力有限公司了解到，江蘇省已正式明確新能源汽車參與車網互動放電價格機制，以具有一定吸引力的放電價格標準，進一步推動車網互動邁入規(guī)?；?、商業(yè)化運營新階段。

新能源車當“充電寶” 每度電能幫你賺0.85元

車網互動，主要指新能源汽車在電網負荷低谷時段充電儲能，在高峰時段或有需要時向電網反向送電，使電動汽車成為移動的分布式儲能單元。該技術應用對增強電網靈活性、促進新能源消納具有重要意義。

今年4月，國家發(fā)展改革委等4部門發(fā)布《關于公布首批車網互動規(guī)?；瘧迷圏c的通知》，江蘇常州入選試點城市，常州分散式V2G車網互動試點、南京“寧電通”全場景V2G試點和無錫“源網荷儲”全要素協同車網互動綜合試點項目入選。

為全力推動車網互動向規(guī)?；?、商業(yè)化邁進，江蘇省發(fā)展改革委于日前推出支持車網互動規(guī)模化建設相關電價政策，參與試點的公共及居民車網互動設施均可開展反向放電，執(zhí)行具有經濟吸引力的放電價格。

以2025年8月國網江蘇電力代理購電工商業(yè)用戶電價為例，尖峰時段放電價格可達每度電1.2245元，通過峰谷價差測算，居民用戶每度電收益約0.85元。

倡導“谷充午補”釋放儲能潛力

除了反向放電，在公共充電領域，《通知》中也明確了試點城市和試點項目中電動汽車公共充電設施全年執(zhí)行春、秋兩季分時時段，通過增加午間充電谷時段，倡導“谷充午補”充電模式，有效降低新能源汽車車主充電成本，促進地區(qū)分布式光伏新能源消納。

300萬輛新能源車全部參與，相當于建10個大型抽水蓄能電站

國網江蘇省電力有限公司相關負責人表示，江蘇省新能源汽車滲透率近年來持續(xù)走高，今年上半年保有量已突破300萬輛?！叭绻@些新能源汽車都能參加車網互動，按照平均放電功率20千瓦計算，可調容量相當于建設10個大型的抽水蓄能電站，車輛規(guī)?；浞烹娰Y源潛力巨大，有助于加速實現新能源汽車與電網協同發(fā)展。”