日前，連云港港東方港務分公司碼頭上汽笛長鳴，裝載2800輛國產汽車的利比里亞籍“安吉晨聲”輪緩緩駛離連云港港，標志著連云港年度車輛出口突破20萬輛，同比增長89%。
碼頭上，車船穿梭，一派繁忙景象，堆場上各品牌汽車整裝待發，滾裝船內一排排汽車在信號員與定位員的指揮下緊密停放，儼然成了一座巨型的多層停車場。作為全國排名第三的滾裝汽車碼頭，連云港港出口航線遍布歐洲、東南亞、南美洲和中東地區。
據港口統計，今年前8個月，連云港口岸出口車輛21.5萬臺，同比增長73.29%。
“滾裝業務早在2005年就已經開始，從2018年起呈現爆發式增長。”東方港務分公司副總經理彭橋介紹，隨著國產汽車品牌在自主研發、產品設計與制造等方面的快速發展，出口量保持高位增長。連云港港搶抓機遇，堅持“航線帶貨源、貨源穩航線”的市場開發布局，以上汽公司為突破口，積極拓展奇瑞、沃爾沃等其他汽車出口份額比例，增強滾裝主體貨源爭攬競爭力，打造“區域性滾裝件雜貨進出口集散中心”。
隨著“朋友圈”的日益擴大，連云港港滾裝業務踩下“油門”，汽車出口量突飛猛進——2018年2.1萬臺，2019年6.5萬臺，2020年8.5萬臺，2021年15萬臺，2022年22.6萬臺，連續5年實現兩位數增幅，成功躋身中國機械設備和車輛出口三大口岸之一。
“我們正通過精準市場開發、提升服務能級、做優聯運通道、打造品牌文化，實施集散中心建設‘12345’發展目標。”彭橋說，今年港口將完成綠色低碳智能化立體車庫建設，打造一支專業化滾裝隊伍和一套高效標準化操作體系。創建滾裝和風電兩大精品貨種品牌，形成上汽和奇瑞兩大核心汽車品牌，新開發兩條滾裝航線。沖刺月度車輛出口3萬臺、年度車輛出口30萬臺，穩固車輛出口全國前三地位。同時，實現晝夜接卸4個大列及4條滾裝船同時在泊作業常態化，推動膠合板散運市場占有率不低于50%，元明粉等噸袋貨源出口增量超過50萬噸，風電增幅超50%。
據悉，發展滾裝業務18年來，連云港港已與日本川崎、華倫威爾森、商船三井等10家世界著名滾裝船公司達成合作，開辟了連云港至中東、西非、北非、南北美、東南亞、歐洲等15條滾裝航線，可達全球各地30余個掛靠港，與全國20家出口機械龍頭企業建立戰略合作關系，出口貨物涵蓋大小客車、小型轎車、電動車和汽車吊、攪拌車、打樁機、裝載機、半掛車等工程機械40余種，車輛品牌多達100余個，滾裝出口業務影響力持續擴大。
今年以來，連云港港立足東西雙向開放、促進“雙循環”，持續推出海鐵聯運集港模式，硬件設施條件實現完善升級，裝船效率持續提升，拉動了滾裝業務高速增長。下一步，連云港港將緊扣大陸橋走廊起點、國際樞紐海港等戰略定位，發揮“一帶一路”陸海交匯樞紐優勢，進一步加強港口功能、完善物流網絡、強化通關便利，創新多式聯運方式，加快整車進口口岸資質申報，力爭早日實現車輛雙向對流，把連云港港打造成為國內外進出口車輛基地和集散中心，為“千萬標箱、東方大港”建設提供有力支撐。