近日，一列滿載哈薩克斯坦鉻鐵合金的鐵路專列，駛入中哈（連云港）物流合作基地完成卸運。就在上周，該基地卸車量突破531車，增長77%，創今年單周峰值。今年以來，連云港港依托“兩基地一班列”，通過股權合作、航線拓展等舉措，持續提升物流樞紐效能。

連日來，中亞鉻鐵合金、鉛錠、小麥、肥料等貨物經霍爾果斯、阿拉山口口岸換裝后密集抵達中哈（連云港）物流合作基地。港口提前以“一張網”機制跟蹤列車運蹤、掌握編組及到達時刻，協調鐵路部門創新實行“三班制+機動模式”，確保“列車不等位、設備不停機”。作業現場，3臺軌道吊、1臺輪胎吊同步啟動，單節車皮全流程作業壓縮至6分鐘，形成“快接、快卸、快排、重復裝車”閉環。

據統計，9月上旬中哈（連云港）物流合作基地累計裝車825節，卸車809節。

物流場站的高效應對，是連云港港建設“一帶一路”物流樞紐的縮影。如今，中哈基地“班列+海運”模式優化，“站到站”“門到門”服務升級；“霍爾果斯—東門”無水港10條寬軌投用，貨物可快速換裝銜接亞歐市場。基地還升級數字化調度中心，強化場站雙向對流與數據聯通，今年1至8月，兩個場站完成操作量41.33萬標箱。

依托“兩基地一班列”聯動模式，連云港國際班列網絡持續完善。今年1至8月，累計開行610列，“連云港—塔什干”線路入選國家鐵水聯運品牌案例；阿克套港集裝箱樞紐一期啟用，中歐班列跨里海運輸破10萬標箱；無錫、鹽城接續班列開通，連徐中歐（亞）班列集結中心獲批，國際通道更暢通。

上合組織（連云港）國際物流園同樣動能強勁。園區構建“公、鐵、河、海”多式聯運體系，在中亞、東南亞布局6個海外倉，國際物流服務能力提升。“我們聚焦上合組織成員國出海基地建設，為中亞國家提供物流服務，打造中轉樞紐；同時依托港口型國家物流樞紐，推動物流業與制造業融合。”上合組織（連云港）國際物流園管理委員會物流發展部部長劉知斌表示。

一列列班列向西行，一條條航線連四海。從卸車量激增77%的攻堅突破，到“班列+海運”的服務升級，連云港港正以更密集的物流網絡、更高效的運營能力，持續筑牢“一帶一路”陸海聯運樞紐根基，為區域經濟高質量發展提供堅實的物流支撐。