9月17日上午8時許，朝陽映照下的海州區新浦智慧物流園內，一輛極兔速遞無人快遞車緩緩駛出集散中心。借助激光雷達精準識別路況，它將500余件包裹送往馨海名郡小區網點。這一幕智能配送場景如今已成為港城街頭的尋常風景。據了解，我市目前實際運營無人快遞車26輛，月均配送快遞45萬件。無人配送正從試點運行加速邁向全域開放的新階段，科技力量持續打通我市城市物流的“智慧脈絡”。

從新奇到信任，市民的接受與認可見證了無人車從試驗品到生力軍的轉變。在馨海名郡小區網點，負責人張關心熟練地點擊車身按鈕、開艙取件，并介紹：“這車從集散中心出發，一般40分鐘就能到網點。每天早上固定一趟，省去了貨車往返的時間，也節省了人力成本?！本幼≡诟浇氖忻窭蠲髋e目睹了全過程，忍不住感嘆：“沒想到有一天無人車能給我送快遞，科技真的改變了生活！”

這種“人車協作”模式也在改變著快遞員的工作方式。連云港圓通速遞業務主管趙斯玉介紹，無人車有效分擔了高峰期和異常天氣下的配送壓力。“以往件量一大，我們人手再緊張也得硬著頭皮送?，F在無人車能承擔近一半的短途配送任務，整體效率提升了40%以上，讓我們的快遞員能更專注于處理大件和特殊件，服務質量和員工幸福感都得到了提升。”

“無人車不僅提高了效率，更重塑了物流體系。”趙斯玉補充說，通過智能調度系統，無人車能夠自主規劃最優路徑，實時規避擁堵，還能在電量不足時自動返回充電，這些都是傳統配送無法比擬的優勢。此外，為保障車輛運行安全，所有車輛均配備“自動駕駛+遠程人工操控”雙模式，每臺車還投保了不少于200萬元的責任保險，全方位確保運行安全。

無人快遞車的順暢運行，離不開制度和技術的雙重支撐。今年年初，市郵政管理局、公安局、交通運輸局聯合發布試點通知，首批開通4條線路，覆蓋振華東路至港城大道環線及浦南鎮至板浦鎮等城鄉區域。到9月初，海州區已擴增至9條，逐步形成“多點聯動、覆蓋城鄉”的配送網絡。下一步，相關部門與企業將重點測試無人車在復雜交通環境與雨雪惡劣天氣等條件下的行駛能力，推動應用場景從目前的住宅區、校園向更廣闊的商業區、產業園乃至鄉鎮延伸，真正實現“全域開放”。

隨著5G、人工智能等技術的深度融合，無人配送正展現出更大潛力。未來，無人車不僅能夠配送快遞，還可能拓展到外賣、生鮮、醫藥等多個領域，實現“萬物到家”的智能配送網絡。從集散中心到社區驛站，從城市主干道到鄉村水泥路，這些移動的“智能貨柜”正編織起一張智慧物流網，以科技之力，讓智能物流成為城市現代化治理的新名片。