河水潺潺，湖水靜謐，海水壯闊，豐富的水資源一直是我市最靈動的自然饋贈，水運優勢得天獨厚。2024年是我省全面推進“水運江蘇”建設第一年，我市立足“一帶一路”重要支點、東西雙向開放門戶的功能定位，緊扣“鞏固拓展新亞歐陸海聯運出海口”使命任務，發揮深水大港、多式聯運特色優勢，扎實推進“水運江蘇”連云港新實踐“三加快、四提升”重點任務，取得良好成效。
2024年3月，為落實省委、省政府“水運江蘇”建設工作推進會精神，按照省交通運輸廳部署安排，我市印發《2024年連云港市“水運江蘇”建設重點工作任務清單》，明確了10個方面49項重點任務。搶抓“水運江蘇”發展新機遇，我市積極開展海河聯運高質量發展專題研究，出臺交通服務保障海河聯運20條措施；建立海河聯運服務保障機制，發力解決海河聯運堵點卡點問題，提高通航保障率；編制《徐圩港區功能提升規劃方案》，為提升徐圩港區能級奠定基礎。
加快建設暢通高效的干線航道網，打造協同一體的長三角世界級港口群北翼以及具有水運特色的多式聯運體系，是當前“水運江蘇”建設的重點目標。為此，我市高強度推進水運基礎設施建設，灌河口5萬噸級航道于2024年6月建成通航，2024年11月初開工建設30萬噸級航道改擴建工程，贛榆港區10萬噸級航道南延伸段一期工程基本完工，宿連航道二期工程連云港段建設序時進度超過年度計劃，徐圩港區疏港航道整治工程開工在即，全省首個40萬噸級礦石碼頭建成投產，第二個30萬噸級原油碼頭施工主體完工，15萬噸級集裝箱碼頭完成改擴建。
港口生產運營水平高效率提升。預計港口2024年完成貨物吞吐量3.46億噸、集裝箱吞吐量669萬標箱，同比分別增長7.65%、9.03%；海河聯運貨運量2024年將突破6萬標箱；連云港中歐（亞）班列預計2024年開行880列以上，同比增長9.2%，運量規模繼續保持全省第一。與上海港合作進一步走深走實，“連申快航”預計2024年完成12.5萬標箱，同比增長20%。新亞歐陸海聯運通道建設深入推進，首次開行連云港—阿拉木圖“滾裝+班列”跨境多式聯運專列、“班列+海運”過境重箱整列往返運輸等。“連云港（連云港區）—中亞（塔什干）新亞歐集裝箱鐵水聯運線路”入選全國典型案例。
此外，我市還高水平推進智慧綠色水運建設，20萬噸級智能化集裝箱碼頭起步堆場工程實現軌道吊自動化作業。連云港沿海智慧航道列入全國首批公路水路基礎設施數字化轉型升級江蘇省示范區域項目。全球最大規模的AGV（智能搬運）智能車庫連云港國際汽車綠色智能物流中心建成投用。在淮海經濟區十市范圍內推廣依托藍寶星球共建區域多式聯運物流服務平臺。
展望未來，我市將繼續推進一批關鍵交通運輸項目建設，實現多式聯運高效暢通，促進物流信息互聯共享。同時，著力構建陸海雙向聯運網絡，穩定運營集裝箱遠洋航線，完善中歐班列通道和線路布局，持續培育一批多式聯運精品線路。